اخبار ساحوی
اختلال در انتقال اموال تجارتی در پاکستان در آستانه راهپیمایی حامیان عمران خان
تلاش حکومت پاکستان برای جلوگیری از ورود حامیان عمران خان، صدراعظم پیشین این کشور، به اسلام‌آباد، باعث انباشته‌شدن کانتینرها در بندر کراچی شده است؛ بندری که حدود یک‌هزار و ۴۰۰ کیلومتر از پایتخت فاصله دارد.
به گزارش رویترز، رانندگان موترهای باربری از حرکت به سمت شمال خودداری می‌کنند، زیرا نگران‌اند وسایط شان توقیف و کانتینرهای آنها برای مسدودکردن جاده‌های منتهی به اسلام‌آباد استفاده شود.
حزب تحریک انصاف پاکستان به رهبری عمران خان قرار است روز یکشنبه هفته آینده به سمت اسلام‌آباد راهپیمایی برگزار کند و خواستار آزادی رهبر این حزب شود.
جاویدالرحمان، راننده ۳۵ ساله، گفت: «در حال حاضر، رفتن به سمت پنجاب مانند خودکشی است.»
او افزود: «پولیس وسایط را توقیف می‌کند و کانتینرها را می‌گیرد و در نتیجه ما با مشکلات زیادی روبه‌رو می‌شویم.»
کانتینرها هفته‌هاست در مسیرهای منتهی به اسلام‌آباد قرار دارند
کانتینرها که با ریگ پر و به یکدیگر جوش داده شده‌اند، هفته‌هاست در جاده‌های منتهی به اسلام‌آباد قرار گرفته‌اند تا از برگزاری راهپیمایی هواداران عمران خان جلوگیری شود.
این راهپیمایی که قرار بود ۲۷ سپتمبر برگزار شود، به چهارم اکتوبر به تعویق افتاده است.
عمران خان، صدراعظم پیشین پاکستان و بازیکن سابق کریکت، در سال ۲۰۲۳ پس از برکناری از سوی پارلمان زندانی شد. بیشتر قضایا و محکومیت‌های او لغو یا تعلیق شده‌اند، اما روند تجدیدنظر در برخی قضایا همچنان ادامه دارد.
با این حال، حزب تحریک انصاف همچنان با محدودیت‌های دولتی روبه‌رو است و این محدودیت‌ها مشارکت هواداران این حزب در اعتراضات اخیر را کاهش داده است.
رانا محمد اسلم، رئیس اتحادیه انتقال کالا در کراچی، گفت: «این راه جلوگیری از اعتراضات نیست.»
او گفت که مقام‌های پاکستانی از پنجم سپتمبر، یعنی چند هفته پیش از تاریخ اولیه راهپیمایی، متوقف‌کردن وسایط را آغاز کرده‌اند.
کانتینرها در نقاطی قرار گرفته‌اند که در صورت نیاز برای مسدودکردن ورودی‌های اصلی اسلام‌آباد استفاده شوند.
افزایش هزینه‌ها برای شرکت‌های ترانسپورتی
حمل‌ونقل‌کنندگان می‌گویند با افزایش هزینه‌ها، توان پرداخت خسارت‌های ناشی از توقیف موترهای شان را ندارند.
به گفته آنان، پولیس در ماه سپتمبر و پیش از راهپیمایی، بیش از دو هزار وسیله نقلیه را توقیف کرده است. بسیاری از این وسایط هنوز حامل کالا بوده و برای چند روز بدون پرداخت یا با پرداخت اندک غرامت متوقف نگه داشته شده‌اند.
این وضعیت باعث شده کانتینرهای بیشتری در بندر کراچی، مهم‌ترین مرکز تجارتی پاکستان، باقی بمانند.
اسلم گفت این اختلال مسیرهای منتهی به اسلام‌آباد، راولپندی، جهلم، پشاور و اَتک را تحت تأثیر قرار داده است.
برخی شرکت‌های ترانسپورتی سفرهای خود را فراتر از گوجرانواله در پنجاب متوقف کرده‌اند و برخی دیگر از مسیرهای جایگزین استفاده می‌کنند.
هزینه توقف کانتینرها افزایش یافته است
اسلم گفت شرکت‌هایی که کانتینرهایشان توقیف شده، با هزینه‌های سنگین روبه‌رو هستند. هزینه توقف یک کانتینر در روز می‌تواند به ۳۰ تا ۴۰ هزار روپیه پاکستان، معادل حدود ۱۱۰ تا ۱۵۰ دالر، برسد.
این هزینه‌ها در کنار زیان ناشی از تأخیر در تحویل کالا و بیکارماندن لاری‌ها، فشار بیشتری بر شرکت‌های ترانسپورتی وارد کرده است.
اداره احصاییه پاکستان روز پنج‌شنبه اعلام کرد که قیمت مواد در ماه سپتمبر نسبت به سال گذشته ۱۰.۲۶ درصد افزایش یافته و شاخص قیمت ترانسپورت نیز ۲۷.۴۳ درصد بالا رفته است.
اسلم گفت شرکت‌های ترانسپورتی برای پرداخت دستمزد رانندگان و نگهداری وسایط خود با مشکل روبه‌رو هستند، در حالی که شرکت‌های بین‌المللی کشتیرانی بدون توجه به دلیل تأخیر، همچنان هزینه‌های خود را مطالبه می‌کنند.
او گفت برای حل این مشکل در حال مذاکره است، اما اگر به خواسته‌های حمل‌ونقل‌کنندگان رسیدگی نشود، آنان نیز ممکن است دست به اعتراض بزنند.
پرویز خان، ۵۰ ساله، به دلیل نگرانی از توقیف موترش، یک محموله مواد کیمیایی را در کراچی متوقف کرده است.
او گفت: «موترم بارگیری شده، اما فعلاً حرکت نمی‌کنم.»
او افزود: «ما از سند حرکت می‌کنیم و به محض ورود به پنجاب، مشکلات ما آغاز می‌شود.»
رانندگانی که در نزدیکی اسلام‌آباد متوقف مانده‌اند نیز از ازدست‌دادن روزهای کاری و درآمدشان شکایت دارند.
صغیر احمد، ۵۱ ساله، گفت: «اگر جاده‌ها باز شود، راه امرار معاش فرزندان ما هم باز می‌شود. اگر باز نشود، ما همچنان همین‌جا متوقف خواهیم ماند.»