مقام‌های افغانستان، قزاقستان، اوزبکستان، پاکستان و ایران درباره توسعه دهلیز ترانس‌افغان و پیشبرد پروژه خط آهن آسیای مرکزی ـ آسیای جنوبی (کاسا) گفتگو کرده‌اند؛ پروژه‌ای که هدف آن گسترش ارتباطات ترانسپورتی و افزایش ظرفیت تجارت منطقه‌ای است.

به گزارش وزارت ترانسپورت قزاقستان، این گفتگوها در حاشیه نشست تجارتی بین‌المللی «نیو سیلک وی» در شهر آستانه برگزار شد و مقام‌های ارشد بخش ترانسپورت پنج کشور در آن حضور داشتند.

تمرکز بر خط آهن کاسا و گسترش تجارت

شرکت‌کنندگان درباره وضعیت کنونی پروژه خط آهن کاسا و چگونگی تطبیق عملی آن، از جمله هماهنگی مسیر، توسعه زیربناها و ایجاد ظرفیت انتقال محموله‌ها بحث کردند.

تأمین مالی پروژه، جلب سرمایه‌گذاران و مؤسسات مالی بین‌المللی و تقویت هماهنگی میان قزاقستان، اوزبکستان، افغانستان و پاکستان نیز از موضوعات مورد بحث بود.

این پروژه با هدف بهبود ارتباطات ترانسپورتی میان آسیای مرکزی، جنوبی و غربی، گسترش مسیرهای انتقال کالا و فراهم‌سازی دسترسی بیشتر به بازارهای بین‌المللی و بنادر بحری دنبال می‌شود.

تأکید قزاقستان بر اقدامات عملی

نورلان ساوران‌بایف، وزیر ترانسپورت قزاقستان، گفت کشورهای اشتراک‌کننده بر علاقه مشترک خود برای توسعه دهلیز ترانس‌افغان و تطبیق پروژه خط آهن کاسا تأکید کرده‌اند.

او گفت که اکنون مهم است گفتگوها به اقدامات عملی تبدیل شود. به گفته وی، اجرای این پروژه می‌تواند ارتباط ترانسپورتی تازه‌ای میان مناطق ایجاد کند، ظرفیت ترانزیتی را افزایش دهد و روابط تجارتی و اقتصادی کشورهای ذی‌ربط را تقویت کند.

در پایان نشست، شرکت‌کنندگان بر ادامه همکاری مشترک و تدوین گام‌های عملی برای پیشبرد این پروژه تأکید کردند.

بانک توسعه اسلامی بر ضرورت تقویت ثبات اقتصادی، افزایش سرمایه‌گذاری خصوصی و گسترش همکاری‌های منطقه‌ای برای دستیابی به رشد پایدار و اقتصادهای مقاوم‌تر در منطقه مناپ (خاورمیانه، شمال آفریقا، افغانستان و پاکستان) تأکید کرده است.

به گزارش گروه بانک توسعه اسلامی، محمد الجاسر، رئیس این بانک، در نشست وزیران مالیه و رؤسای بانک‌های مرکزی کشورهای منطقه مناپ با مدیرعامل صندوق بین‌المللی پول، بر اهمیت رسیدگی به فشارهای فوری اقتصادی و ایجاد زمینه برای رشد پایدار در درازمدت تأکید کرد.

این نشست در حاشیه نشست‌های گروه بانک جهانی و صندوق بین‌المللی پول در بانکوک، پایتخت تایلند، برگزار شده است.

بر بنیاد اعلامیه بانک توسعه اسلامی، الجاسر چهار اولویت اساسی را برای تقویت اقتصادهای منطقه مطرح کرده است؛ حفظ ثبات اقتصاد کلان، رسیدگی به چالش‌های ساختاری، بسیج سرمایه‌گذاری خصوصی و تقویت همگرایی منطقه‌ای.

او بر ضرورت تقویت ذخایر مالی و خارجی کشورها برای مقابله با شوک‌های اقتصادی تأکید کرده و سرمایه‌گذاری در زیربناها، سرمایه انسانی و متنوع‌سازی اقتصاد را از عوامل مهم رشد پایدار دانسته است.

رئیس بانک توسعه اسلامی همچنان خواستار تقویت مشارکت با بخش خصوصی و استفاده از راهکارهای نوین تأمین مالی برای حمایت از توسعه اقتصادی شده است.

به گفته این بانک، گسترش ارتباطات منطقه‌ای، تجارت و سرمایه‌گذاری می‌تواند به تقویت زنجیره‌های ارزش منطقه‌ای و ایجاد فرصت‌های تازه اقتصادی کمک کند.

گروه بانک توسعه اسلامی اعلام کرده است که مجموع تأییدیه‌های تمویل این نهاد برای کشورهای عضو در منطقه مناپ به نزدیک ۱۰۰ میلیارد دالر امریکایی رسیده است. این نهاد بار دیگر بر تعهد خود برای حمایت از اقتصادهای متنوع‌تر، مقاوم‌تر و فراگیرتر تأکید کرده است.

روزانه بین ۲۸۰ تا ۳۰۰ واگن باری از کشورهای آسیای میانه وارد بندر خط هن حیرتان در شمال افغانستان می‌شود؛ موضوعی که نشان‌دهنده نقش روزافزون این بندر در وصل‌کردن کشور به بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی است.

خط آهن ۷۵ کیلومتری حیرتان–مزارشریف، افغانستان را به ازبیکستان وصل می‌کند و مسیر مهمی برای انتقال کالا از آسیای میانه، چین و دیگر بازارهای بین‌المللی به این کشور محاط به خشکه به شمار می‌رود.

سید قدیم کریمی، رئیس ترانسپورت خط آهن بندر حیرتان، به خبرگزاری شینهوای چین گفته است که فعالیت‌های تجارتی در سال جاری افزایش یافته و روزانه به‌طور اوسط ۲۸۰ تا ۳۰۰ واگن به این بندر می‌رسد.

او افزوده است که از طریق این خط آهن، انواع کالاها، از جمله پوشاک، تجهیزات طبی، ماشین‌آلات و وسایل برقی، به افغانستان انتقال می‌یابد و تجارت با چین نیز در سال‌های اخیر گسترش یافته است.

تاجران افغان می‌گویند که اتصال ریلی، روابط تجارتی با چین و دیگر کشورهای منطقه را تقویت کرده و انتقال کالاهای وارداتی را آسان‌تر ساخته است.

احمد آغا، تاجر افغان، به شینهوا گفته است: «ما کالاهای خود را از چین از طریق قطارهای باری و با گذر از قزاقستان و ازبیکستان انتقال می‌دهیم و در بندر حیرتان تحویل می‌گیریم.»

او ابراز امیدواری کرده است که توسعه بیشتر شبکه راه‌آهن، روابط تجارتی افغانستان با قزاقستان، روسیه و کشورهای اروپایی را تقویت کند.

آغا افزوده است که افزایش حجم انتقال کالا، فرصت‌های کاری بیشتری را برای باشندگان محل فراهم کرده و روزانه صدها کارگر در بخش تخلیه و انتقال کانتینرها در این بندر کار می‌کنند تا هزینه‌های خانواده‌های خود را تأمین کنند.

نقش خط آهن حیرتان در تجارت میان افغانستان و چین به سال ۲۰۱۶ برمی‌گردد؛ زمانی که نخستین قطار باری چین در چارچوب یک پروژه آزمایشی به حیرتان رسید. در سال ۲۰۱۹ نیز افغانستان نخستین قطار صادراتی خود به چین را با چندین کانتینر پودر تالک فرستاد.

خط آهن حیرتان همچنان یکی از مسیرهای مهم ترانسپورتی برای واردات و صادرات افغانستان به شمار می‌رود و این کشور را به بازارهای منطقه‌ای و شبکه‌های گسترده‌تر تجارتی در قزاقستان، قرغیزستان، روسیه، چین و اروپا وصل می‌کند.