هند و پاکستان در پی یک رویداد مرزی روز جمعه، دیپلومات‌های ارشد یکدیگر را احضار کردند.

دهلی نو ادعای اسلام‌آباد مبنی بر کشته‌شدن دو غیرنظامی پاکستانی توسط نیروهای هندی را رد کرده و گفته است این افراد به‌گونه غیرقانونی وارد خاک هند شده بودند.

وزارت امور خارجه پاکستان پیش‌تر اعلام کرده بود که نیروهای سرحدی هند روز جمعه در منطقه بدیان، در امتداد مرز بین‌المللی، با استفاده از «نیروی مرگبار و بدون تحریک» دو غیرنظامی پاکستانی غیرمسلح را کشته‌اند.

وزارت امور خارجه پاکستان در بیانیه‌ای گفت: «پاکستان هرگونه تلاش برای معرفی کشته‌شدگان به‌عنوان “نفوذگران” را قاطعانه رد می‌کند.»

اسلام‌آباد همچنین شارژدافیر سفارت هند را احضار و خواستار «تحقیقات فوری، شفاف و معتبر» درباره این رویداد شد.

در مقابل، وزارت خارجه هند اتهامات پاکستان را «بی‌اساس و باانگیزه» خواند و گفت شارژدافیر سفارت پاکستان در دهلی نو را به دلیل آنچه «ادامه تسهیل نفوذ غیرقانونی از پاکستان» خوانده، احضار کرده است.

هند اعلام کرد که سه نفر وارد خاک این کشور در منطقه فیروزپور ایالت پنجاب شده و با وجود هشدارهای مکرر نیروهای سرحدی هند برای بازگشت به پاکستان، به سمت حصار مرزی حرکت کرده‌اند.

وزارت امور خارجه هند گفت نیروهای سرحدی برای مقابله با این افراد که «تهدید فوری امنیتی» ایجاد می‌کردند، وارد عمل شدند.

دهلی نو همچنین پاکستان را به جلوگیری از رفت‌وآمد غیرمجاز از خاک این کشور فراخواند و خواستار رعایت مرز بین‌المللی و توافق‌های دوجانبه شد.

روابط هند و پاکستان از زمان جنگ چهارروزه دو کشور در سال ۲۰۲۵، که شدیدترین درگیری میان دو طرف در چند دهه اخیر بود، همچنان پرتنش است. این درگیری پس از آن رخ داد که حمله افراد مسلح به گردشگران در کشمیر هند ۲۶ کشته برجا گذاشت.

هند پاکستان را به حمایت از این حمله متهم کرد؛ اتهامی که اسلام‌آباد رد کرده است.

وزیر امور خارجه پاکستان می‌گوید ایران پیشنهاد داده است برای پایان‌دادن به حملات حوثی‌ها، با این گروه از مسیر سیاسی وارد گفتگو شوند؛ پیشنهادی که قرار است هفته آینده در نشست اضطراری اعضای پیمان دفاعی مکه در ریاض بررسی شود.

این پیشنهاد در حالی مطرح شده است که عربستان سعودی با افزایش حملات حوثی‌ها روبه‌رو است و این گروه را به هدف قرار دادن دو شهر مقدس مسلمانان متهم کرده است.

اسحاق دار، وزیر امور خارجه پاکستان، در یک نشست خبری گفت عربستان سعودی، ترکیه و پاکستان، به‌عنوان سه عضو پیمان مکه، در نشست ریاض درباره گام‌های بعدی تصمیم خواهند گرفت. او گفت تاریخ دقیق این نشست بعداً اعلام خواهد شد.

دار افزود ایران از حوثی‌ها و گروه‌های مسلح عراقی فاصله گرفته و مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور ایران، و عباس عراقچی، وزیر خارجه این کشور، خواهان پایان این وضعیت هستند.

او گفت پاکستان همچنین تهران را در جریان جزئیات پیمان دفاعی مکه و تعهدات خود در چارچوب این توافق قرار داده است.

وزیر خارجه پاکستان گفت: «هیچ پیشنهاد رسمی و مکتوبی وجود ندارد؛ این موضوع در حد مشورت میان دو وزیر خارجه است.»

به گفته او، پیشنهاد تعامل سیاسی با حوثی‌ها می‌تواند به‌عنوان گزینه‌ای در برابر «اقدام نظامی» بررسی شود.

دار همچنین گفت بیش از شش کشور برای پیوستن به این پیمان ابراز علاقه کرده‌اند، اما نام این کشورها را اعلام نکرد. او گفت تا زمانی که پیمان به‌طور کامل عملیاتی نشود، درخواست‌های جدید عضویت بررسی نخواهد شد؛ روندی که ممکن است تا یک سال زمان ببرد.

عربستان سعودی، ترکیه و پاکستان در ۷ آگست «توافق دفاعی مشترک مکه» را امضا کردند. بر اساس این توافق، حمله مسلحانه به هر یک از این سه کشور، حمله به هر سه کشور تلقی خواهد شد.

قوماندانان نظامی سه کشور نیز در ۲۵ سپتمبر در ریاض دیدار کردند و حملات حوثی‌ها را محکوم کردند.

اردوی پاکستان روز جمعه اعلام کرد که قوماندانان ارشد این کشور حملات حوثی‌ها به عربستان سعودی را به‌شدت محکوم کرده و بر همبستگی با ریاض و تعهد به تأمین امنیت اماکن مقدس اسلامی تأکید کرده‌اند.

دار همچنین گفت نباید برای عبور از تنگه هرمز پول دریافت شود.

تنگه هرمز که با محدودیت‌های شدید در تردد روبه‌رو شده، به یکی از محورهای اصلی مذاکرات برای پایان‌دادن به درگیری نزدیک به هفت‌ماهه میان امریکا و ایران تبدیل شده است.

تلاش حکومت پاکستان برای جلوگیری از ورود حامیان عمران خان، صدراعظم پیشین این کشور، به اسلام‌آباد، باعث انباشته‌شدن کانتینرها در بندر کراچی شده است؛ بندری که حدود یک‌هزار و ۴۰۰ کیلومتر از پایتخت فاصله دارد.

به گزارش رویترز، رانندگان موترهای باربری از حرکت به سمت شمال خودداری می‌کنند، زیرا نگران‌اند وسایط‌ شان توقیف و کانتینرهای آنها برای مسدودکردن جاده‌های منتهی به اسلام‌آباد استفاده شود.

حزب تحریک انصاف پاکستان به رهبری عمران خان قرار است روز یکشنبه هفته آینده به سمت اسلام‌آباد راهپیمایی برگزار کند و خواستار آزادی رهبر این حزب شود.

جاویدالرحمان، راننده ۳۵ ساله، گفت: «در حال حاضر، رفتن به سمت پنجاب مانند خودکشی است.»

او افزود: «پولیس وسایط را توقیف می‌کند و کانتینرها را می‌گیرد و در نتیجه ما با مشکلات زیادی روبه‌رو می‌شویم.»

کانتینرها هفته‌هاست در مسیرهای منتهی به اسلام‌آباد قرار دارند

کانتینرها که با ریگ پر و به یکدیگر جوش داده شده‌اند، هفته‌هاست در جاده‌های منتهی به اسلام‌آباد قرار گرفته‌اند تا از برگزاری راهپیمایی هواداران عمران خان جلوگیری شود.

این راهپیمایی که قرار بود ۲۷ سپتمبر برگزار شود، به چهارم اکتوبر به تعویق افتاده است.

عمران خان، صدراعظم پیشین پاکستان و بازیکن سابق کریکت، در سال ۲۰۲۳ پس از برکناری از سوی پارلمان زندانی شد. بیشتر قضایا و محکومیت‌های او لغو یا تعلیق شده‌اند، اما روند تجدیدنظر در برخی قضایا همچنان ادامه دارد.

با این حال، حزب تحریک انصاف همچنان با محدودیت‌های دولتی روبه‌رو است و این محدودیت‌ها مشارکت هواداران این حزب در اعتراضات اخیر را کاهش داده است.

رانا محمد اسلم، رئیس اتحادیه انتقال کالا در کراچی، گفت: «این راه جلوگیری از اعتراضات نیست.»

او گفت که مقام‌های پاکستانی از پنجم سپتمبر، یعنی چند هفته پیش از تاریخ اولیه راهپیمایی، متوقف‌کردن وسایط را آغاز کرده‌اند.

کانتینرها در نقاطی قرار گرفته‌اند که در صورت نیاز برای مسدودکردن ورودی‌های اصلی اسلام‌آباد استفاده شوند.

افزایش هزینه‌ها برای شرکت‌های ترانسپورتی

حمل‌ونقل‌کنندگان می‌گویند با افزایش هزینه‌ها، توان پرداخت خسارت‌های ناشی از توقیف موتر‌های شان را ندارند.

به گفته آنان، پولیس در ماه سپتمبر و پیش از راهپیمایی، بیش از دو هزار وسیله نقلیه را توقیف کرده است. بسیاری از این وسایط هنوز حامل کالا بوده و برای چند روز بدون پرداخت یا با پرداخت اندک غرامت متوقف نگه داشته شده‌اند.

این وضعیت باعث شده کانتینرهای بیشتری در بندر کراچی، مهم‌ترین مرکز تجارتی پاکستان، باقی بمانند.

اسلم گفت این اختلال مسیرهای منتهی به اسلام‌آباد، راولپندی، جهلم، پشاور و اَتک را تحت تأثیر قرار داده است.

برخی شرکت‌های ترانسپورتی سفرهای خود را فراتر از گوجرانواله در پنجاب متوقف کرده‌اند و برخی دیگر از مسیرهای جایگزین استفاده می‌کنند.

هزینه توقف کانتینرها افزایش یافته است

اسلم گفت شرکت‌هایی که کانتینرهایشان توقیف شده، با هزینه‌های سنگین روبه‌رو هستند. هزینه توقف یک کانتینر در روز می‌تواند به ۳۰ تا ۴۰ هزار روپیه پاکستان، معادل حدود ۱۱۰ تا ۱۵۰ دالر، برسد.

این هزینه‌ها در کنار زیان ناشی از تأخیر در تحویل کالا و بیکارماندن لاری‌ها، فشار بیشتری بر شرکت‌های ترانسپورتی وارد کرده است.

اداره احصاییه پاکستان روز پنج‌شنبه اعلام کرد که قیمت مواد در ماه سپتمبر نسبت به سال گذشته ۱۰.۲۶ درصد افزایش یافته و شاخص قیمت ترانسپورت نیز ۲۷.۴۳ درصد بالا رفته است.

اسلم گفت شرکت‌های ترانسپورتی برای پرداخت دستمزد رانندگان و نگهداری وسایط خود با مشکل روبه‌رو هستند، در حالی که شرکت‌های بین‌المللی کشتیرانی بدون توجه به دلیل تأخیر، همچنان هزینه‌های خود را مطالبه می‌کنند.

او گفت برای حل این مشکل در حال مذاکره است، اما اگر به خواسته‌های حمل‌ونقل‌کنندگان رسیدگی نشود، آنان نیز ممکن است دست به اعتراض بزنند.

پرویز خان، ۵۰ ساله، به دلیل نگرانی از توقیف موترش، یک محموله مواد کیمیایی را در کراچی متوقف کرده است.

او گفت: «موترم بارگیری شده، اما فعلاً حرکت نمی‌کنم.»

او افزود: «ما از سند حرکت می‌کنیم و به محض ورود به پنجاب، مشکلات ما آغاز می‌شود.»

رانندگانی که در نزدیکی اسلام‌آباد متوقف مانده‌اند نیز از ازدست‌دادن روزهای کاری و درآمدشان شکایت دارند.

صغیر احمد، ۵۱ ساله، گفت: «اگر جاده‌ها باز شود، راه امرار معاش فرزندان ما هم باز می‌شود. اگر باز نشود، ما همچنان همین‌جا متوقف خواهیم ماند.»