رویداد های اخیر
به دنبال تنشها در شرق میانه، پروازهای بینالمللی از فضای افغانستان افزایش یافته است
اطلاعات سایت فلایترادار ۲۴ نشان میدهد که بهطور متوسط ۱۴۷ پرواز در روز بین ۱۹ تا ۳۰ سپتامبر از حریم هوایی افغانستان عبور کردهاند.
در پی حملات راکتی ایران به اسرائیل و احتمال حمله تلافیجویانه تلآویو، شمار پروازهای بینالمللی از آسمان افغانستان افزایش یافته است.
اطلاعات فلایترادار ۲۴ نشان میدهد روز پنجشنبه (۱۲میزان) ۱۹۱ پرواز از آسمان افغانستان عبور کرده اند.
شرکتهای هوانوردی برای هر پرواز ۷۰۰ دالر به وزارت ترانسپورت وهوانوردی افغانستان پرداخت کردهاند. این پرداختها منبع درآمد قابل توجه و رو به رشدی برای حکومت سرپرست محسوب میشود.
حریم هوایی افغانستان پس از سقوط نظام جمهوری در اگست ۲۰۲۱ و بازگشت امارت اسلامی به قدرت، به دلیل نگرانیهای امنیتی و سیاسی به روی پروازهای بینالمللی بسته شد.
با این حال، پروازها از آسمان افغانستان بهخصوص پس از حمله هفتم اکتوبر حماس به اسرائیل و جنگ در غزه و اوج گرفتن تنش در خاورمیانه افزایش یافته است.
اطلاعات سایت فلایترادار ۲۴ نشان میدهد که در هفته دوم ماه اگست، تعداد پروازهای عبوری از حریم هوایی افغانستان نسبت به اگست سال ۲۰۲۳ بیش از هفت برابر افزایش یافته است.
این روند پس از حملات اخیر راکتی ایران به اسرائیل شدت گرفت و بسیاری از خطوط هوایی مجبور شدند مسیر معمول اروپا به آسیا از طریق حریم هوایی ایران را کنار بگذارند.
اطلاعات سایت فلایترادار ۲۴ نشان میدهد که بهطور متوسط ۱۴۷ پرواز در روز بین ۱۹ تا ۳۰ سپتامبر از حریم هوایی افغانستان عبور کردهاند. این شامل پروازهایی نمیشود که مبدا یا مقصدشان افغانستان است. با این حساب، حکومت سرپرست افغانستان سالانه ۳۷ میلیون دالر از حریم هوایی به دست میآورد.
این تعداد روز سهشنبه به دنبال حملات راکتی ایران، ۲۰ درصد افزایش یافت و به ۱۷۱ پرواز رسید و در روز پنجشنبه (۱۲میزان) مجدداً به ۱۹۱ پرواز رسید، که بیشترین تعداد پرواز عبوری در یک روز از زمان تسلط امارت اسلامی بر افغانستان است.
از جمله شرکتهای هوانوردی که پروازهایشان به آسمان افغانستان بازگشته است، میتوان به سوئیس ایر، فینایر، سنگاپور ایرلاینز، بریتیش ایرویز و لوفتهانزا اشاره کرد.
سخنگوی فلایترادار ۲۴ به روزنامه ایندیپندنت گفته است: «ما شاهد آن هستیم که طیارههایی که معمولاً از حریم هوایی ایران عبور میکردند، اکنون از آسمان افغانستان استفاده میکنند. با اعمال محدودیتهای بیشتر در فضای هوایی خاورمیانه، خطوط هوایی بین ارزیابی خطر و انتخاب بهترین گزینه تصمیمگیری میکنند.»