تجارت
مقام ایرانی: چابهار؛ اقتصادی و امنترین مسیر دسترسی افغانستان به دریا است
گفتنی است که ایران در حال حاضر یکی از شرکای تجاری افغانستان در منطقه است و دیده میشود که روابط تجارتی دو کشور نیز با گذشت هر روز تقویت میگردد.
رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ایران گفته است که، چابهار برای افغانستان نزدیکترین، اقتصادیترین و ایمنترین مسیر دسترسی به دریا در مقایسه با سایر مسیرهای بنادر ایران و دیگر کشورهای همسایه است.
محمدسعید اربابی در گفتگو با ایسنا، افزود: «منطقه آزاد چابهار در شراکت با افغانستان به عنوان قلب آسیا و بهترین مسیر برای دسترسی به کشورهای محصور در خشکی شمال افغانستان برای چابهار است و این بندر بحری ایران بهترین ارتباط دهنده افغانستان به کشورهای حاشیه اقیانوس هند بهویژه عمان، شرق آفریقا و هند و جنوب شرق آسیا است.»
رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار گفته است که، دو کشور ایران و افغانستان از منظر جغرافیای سیاسی و ژئوپلیتیک، پل ارتباطی شرق – غرب و شمال – جنوب محسوب میشوند و با توجه به تقویت ایده اتصالات منطقهای، اهمیت این حوزه بیش از گذشته برجسته میشود.
وی ادامه داد: «به منظور دستیابی به عنصر ثبات و پایداری در مناسبات، آینده دو کشور در چارچوب ایده «مکمل ژئوپلیتیکی یکدیگر» قابل طرح است و اساساً توسعه تعاملات در حوزههای مختلف در کنار تأکید بر مناطق راهبردی ایران برای بیرون رفت افغانستان از خشکی و همچنین بهرهگیری از جغرافیای افغانستان برای تجارت ایران با چین و کشورهای آسیای مرکزی، ضرورت توجه هر دو کشور را به بهرهگیری از تمامی مزیتهای نسبی ژئوپلیتیکی یکدیگر الزامی میکند.»
اربابی میگوید که همین اشتراکات باعث نزدیکی هرچه بیشتر دو ملت ایران و افغانستان با یکدیگر شده و حضور چند میلیون افغان به صورت مهاجر و میهمان در ایران نیز دایره این گستره تعاملات و ارتباطات را افزونتر کرده است.
وی افزود: «ایران سومین کشوری بوده که در سال ۱۹۱۹ میلادی استقلال افغانستان را به رسمیت شناخته و به فاصله اندکی در پی شناسایی استقلال افغانستان از سوی ایران، عهدنامه مودت و دوستی در سال ۱۹۲۱ میلادی بین دو کشور به امضا رسیده و هم اکنون حدود یک قرن از آن میگذرد.»
گفتنی است که ایران در حال حاضر یکی از شرکای تجاری افغانستان در منطقه است و دیده میشود که روابط تجارتی دو کشور نیز با گذشت هر روز تقویت میگردد.
بندر چابهار که در امتداد سواحل جنوب شرقی ایران قرار دارد، نه تنها برای ایران بلکه برای افغانستان، به عنوان یک سرمایه استراتیژیک حایز اهمیت بوده و با توجه به پوتانسیل و موقعیت استراتیژیک چابهار، این بندر به دلایل آتی اهمیت بسزایی دارد:
بندر چابهار که در خلیج عمان قرار دارد، یک مسیر دریایی مستقیم به اقیانوس هند است. این بندر برای توسعه تجارت، به ویژه برای کشورهای محاط به خشکه مانند افغانستان که میتوانند از طریق چابهار به بازارهای بین المللی دسترسی موثری داشته باشند، خیلی با ارزش است.
در بسا موارد، افغانستان در عرصه صادرات و واردات متکی به بندر کراچی پاکستان بوده، چنانچه چابهار به عنوان یک گزینه بدیل، میتواند وابستگی افغانستان را به بندر کراچی کاهش داده و در رونق فعالیتهای تجاری و اقتصادی این کشور، نقش کلیدی ایفا نماید.
بندر چابهار، دسترسی به هند، آسیای مرکزی و فراتر از آن را تسهیل میبخشد. ضمن اینکه، برای ثبات و رشد اقتصادی افغانستان ارزش بالایی دارد، فرصت آنرا نیز فراهم خواهد ساخت تا افغانستان با شرکای تجاری متعدد، تعامل و همکاریاش را بیشتر گسترش دهد.
تجارت
قرغیزستان صادرات تیل پترول را دو برابر کرد؛ افغانستان بزرگترین مقصد
این آمار نشان میدهد که قرغیزستان با افزایش ظرفیت صادراتی خود، همچنان به بازارهای همسایه متکی است و افغانستان نقش کلیدی در تجارت سوخت منطقهای دارد.
بر اساس دادههای کمیته ملی آمار قرغیزستان، این کشور در سال جاری میلادی صادرات تیل پترول خود را به طور چشمگیری افزایش داده و افغانستان به عنوان بزرگترین مقصد این صادرات معرفی شده است.
بین ماههای جنوری تا اگست ۲۰۲۵، قرغیزستان ۶۵.۵ میلیون لیتر تیل پترول به ارزش ۲.۶ میلیارد سوم قرغیزستان (حدود ۳۰ میلیون دالر) صادر کرده است، که تقریباً دو برابر رقم ۳۵.۳ میلیون لیتر به ارزش ۱.۴ میلیارد سوم در همین دوره در سال گذشته است.
از این مجموع، ۵۹.۳ میلیون لیتر به ارزش ۲.۳۶ میلیارد سوم به افغانستان فرستاده شده است، در حالی که در سال ۲۰۲۴ تنها ۳۰.۲ میلیون لیتر به ارزش ۱.۱۸ میلیارد سوم به این کشور ارسال شده بود. این رشد نشاندهنده افزایش تقاضای سوخت در افغانستان است، با وجود محدودیتهای مرتبط با توافق واردات ترجیحی قرغیزستان با روسیه.
بازارهای جدید صادراتی
برای اولین بار، تاجیکستان و ازبکستان به عنوان بازارهای جدید صادراتی قرغیزستان در سال ۲۰۲۵ ظاهر شدند. قرغیزستان ۱.۲۷ میلیون لیتر تیل پترول به ارزش ۴۸.۷ میلیون سوم به تاجیکستان صادر کرد، مسیری که سال گذشته وجود نداشت. صادرات به ازبکستان کمی کاهش یافته و به ۴.۹۶ میلیون لیتر رسید، در حالی که در سال ۲۰۲۴ این رقم ۵.۰۷ میلیون لیتر بود و ارزش کل تقریباً بدون تغییر مانده است.
این آمار نشان میدهد که قرغیزستان با افزایش ظرفیت صادراتی خود، همچنان به بازارهای همسایه متکی است و افغانستان نقش کلیدی در تجارت سوخت منطقهای دارد.
تجارت
امارت اسلامی: تاجران باید وابستگی تجارتی به پاکستان را کاهش دهند
وزیر صنعت و تجارت نورالدین عزیزی گفته است که در یک ماه بسته بودن دروازه تور خم ۲۰۰میلیون دالر به تجار افغان خسارت وارد شده است.
امارت اسلامی افغانستان اعلام کرده است که در راستای حفظ عزت ملی، منافع تجارتی و حقوق شهروندان کشور، تصمیم گرفته شده تا تاجران افغان وابستگی خود را به تجارت و ترانزیت از راه پاکستان کاهش دهند.
در نشست خبری امروز ملا عبدالغنی برادر، معاون اقتصادی ریاست الوزرا گفته است که، پاکستان همواره مسیرهای تجارتی افغانستان را مسدود کرده و از مسائل غیرسیاسی به عنوان ابزار سیاسی استفاده میکند.
دراین نشست آقای برادر از تاجران خواست تا باید تا حد امکان از تجارت با پاکستان خودداری کرده و برای ترانزیت کالاهایشان از مسیرهای بدیل استفاده کنند.
به گفته ملابرادر واردات از پاکستان باید به سمت بازارها و کشورهای بدیل هدایت شود، زیرا در حال حاضر گزینههای متعدد در دسترس است.
وی همچنان گفت که واردات دوا (ادویه) باید بهطور کامل از کشورهای دیگر انجام شود و تاجران حسابها و معاملاتشان را از پاکستان جمعآوری کنند.
همچنان دراین نشست وزیر صنعت و تجارت نورالدین عزیزی گفته است که در یک ماه بسته بودن دروازه تور خم ۲۰۰میلیون دالر به تجار افغان خسارت وارد شده است.
این تصمیم در پی تشدید تنشهای تجارتی میان کابل و اسلامآباد و تکرار مسدود شدن گذرگاهها از سوی پاکستان اتخاذ شده است.
تجارت
بستهبودن گذرگاهها میان افغانستان و پاکستان، ۲۰۰ میلیون دالر زیان در ۲۴ روز
در نتیجهی این بحران، هزاران کارگر متضرر شده و بیش از یکهزار موتر باربری در بندر کراچی متوقف ماندهاند.
رسانه های پاکستانی گزارش داده اند که، در پی بستهبودن گذرگاهها میان افغانستان و پاکستان، هر دو کشور در جریان ۲۴ روز گذشته با زیانهای هنگفت اقتصادی روبهرو شدهاند. براساس گزارش «نیشن»، بستهماندن گذرگاهها در این مدت، حدود ۲۰۰ میلیون دالر خسارت مالی در پی داشته و تجارت پاکستان با کشورهای آسیای میانه را نیز متوقف ساخته است.
منابع رسمی گفتهاند که از ۱۲ تا ۳۱ اکتوبر، در نتیجهی بستهبودن هشت گذرگاه، بیش از ۵۰ میلیون دالر زیان مستقیم وارد شده و هزاران موتر باربری و بازرگان در دو سوی گذرگاهها متوقف ماندهاند. کالاهای فاسدشدنی در گمرکها از بین رفته و صدها تُن میوه تازه و مواد غذایی خساره دیدهاند.
بهگفتهی مقامها، افغانستان معمولاً ماهانه حدود ۱۵۰ میلیون دالر از پاکستان واردات دارد و در مقابل، ۶۰ میلیون دالر صادرات انجام میدهد؛ اما بستهبودن گذرگاهها، این روند را بهطور کامل مختل کرده است. همچنان، صادرات پاکستان به کشورهای آسیای میانه نیز متوقف شده است.
در نتیجهی این بحران، هزاران کارگر متضرر شده و بیش از یکهزار موتر باربری در بندر کراچی متوقف ماندهاند.
همچنین، گزارشها نشان میدهد که تجارت دوجانبهی افغانستان و پاکستان در سهماههی نخست سال مالی جاری ۶ درصد کاهش یافته و از ۵۰۲ میلیون دالر در سال گذشته به ۴۷۵ میلیون دالر رسیده است. در ماه سپتمبر نیز حجم تجارت میان دو کشور نسبت به سال گذشته ۱۳ درصد کاهش نشان میدهد.
-
ورزش4 روز agoترکیه در جدول مدالهای بازیهای همبستگی اسلامی ریاض ۲۰۲۵ پیشتاز است
-
رویداد های اخیر4 روز agoافغانستان همچنان یکی از کشورهای با شدیدترین بحرانهای انرژی در جهان است
-
رویداد های اخیر3 روز agoشریف: برقراری صلح پایدار، وابسته به مهار گروههای تروریستی در خاک افغانستان است
-
اخبار ساحوی2 روز agoایران: آماده توافق هستهای صلحآمیز با امریکا هستیم، اما امنیت ملی خط سرخ ماست
-
جهان4 روز agoعربستان سعودی دو نفر را به دلیل طراحی حمله به اماکن مذهبی اعدام کرد
-
اخبار ساحوی3 روز agoانفجار موتر بم در اسلامآباد دستکم پنج کشته و ۱۳ زخمی برجا گذاشت
-
تغییرات اقلیمی4 روز agoافغانستان به کنفرانس تغییر اقلیم در برازیل دعوت نشد
-
رویداد های اخیر5 روز agoگفتوگوی تیلیفونی میان وزیران امور خارجه افغانستان و ایران
