روزنامه پاکستانی “د اکسپرس تریبیون” گزارش داده است که، بسته ماندن طولانی‌مدت گذرگاه‌های کلیدی پاکستان و افغانستان، شامل غلام‌خان، اسپین‌بولدک، خراچی و تورخم، باعث خسارات مالی هنگفت برای تاجران دو کشور شده است.

بر اساس این گزارش، بیش از ۱۰,۰۰۰ تاجر پاکستانی و افغان همراه با محموله‌های ترانزیتی در بندر کراچی متوقف مانده‌اند که میلیاردها روپیه پاکستانی ضرر مالی برای آن‌ها به همراه داشته است.

رئیس اتاق تجارت و صنعت  مرز در پاکستان (SCCI)، جنید الطاف، گفته است که ۱۱,۰۰۰ تا ۱۲,۰۰۰ کانتینر ترانزیت افغانستان و جمهوری‌های آسیای میانه به دلیل بسته بودن گذرگاه‌ها در بندر کراچی گیر مانده‌اند و هزاران لاری صادرات و واردات نیز در این گذرگاه‌ها متوقف شده‌اند که کالاهای فاسدپذیر در حال خراب شدن هستند و خسارات مالی تاجران را افزایش داده‌اند.

الطاف هشدار داده است که «انباشت کانتینرها باعث شده تاجران هر روز جریمه‌های سنگین پارکینگ و تاخیر پرداخت کنند و بسته بودن گذرگاه‌ها زنجیره ترانزیت و خدمات بندر، حمل و نقل و لوجستیک را فلج کرده است.» وی افزود که این وضعیت نه تنها صادرات ملی را به شدت تحت تاثیر قرار داده بلکه باعث افزایش بیکاری و فشار مالی شدید بر تاجران وابسته به تجارت شده است.

به‌گفتهٔ سفارت جمهوری اسلامی ایران در کابل، در دیدار روسای راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و افغانستان اعلام شده است که در سال ۱۴۰۵، حدود یک‌ونیم میلیون تُن کالا میان دو کشور از طریق خط آهن خواف–هرات انتقال خواهد یافت.

براساس این معلومات، افزایش حجم انتقالات ریلی می‌تواند نقش مهمی در تقویت تجارت دوجانبه، کاهش هزینه‌های ترانزیت، تسهیل صادرات و واردات، و اتصال بهتر افغانستان به بازارهای منطقه‌ای ایفا کند.

خط آهن خواف–هرات به‌عنوان یکی از پروژه‌های کلیدی زیربنایی، فرصت‌های تازه‌ای را برای رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال و توسعه ترانزیت منطقه‌ای فراهم می‌سازد.

مقام‌های دو کشور تأکید کرده‌اند که گسترش همکاری‌های ریلی، زمینه را برای افزایش دادوستد تجارتی و تحکیم روابط اقتصادی میان کابل و تهران بیش از پیش فراهم خواهد کرد.