کسری تجارت پاکستان با ۹ کشور همسایه در سال مالی ۲۰۲۵-۲۰۲۶ با افزایش ۳۰ درصدی به حدود ۱۵.۹ میلیارد دالر رسیده است؛ رقمی که به گفته آمارهای رسمی، عمدتاً ناشی از کاهش صادرات به کشورهای منطقه، به‌ویژه افغانستان، بوده است.

بر اساس آمار بانک مرکزی پاکستان، ارزش صادرات این کشور به افغانستان، چین، بنگلادیش، سریلانکا، هند، ایران، نیپال، بوتان و مالدیو با ۱۱ درصد کاهش به ۳.۹۵۳ میلیارد دالر رسیده، در حالی که واردات از این کشورها با رشد ۱۹.۱ درصدی به ۱۹.۸۸۶ میلیارد دالر افزایش یافته است.

گزارش می‌افزاید که تعلیق تجارت با افغانستان از دهم اکتوبر ۲۰۲۵، تأثیر چشمگیری بر کاهش صادرات پاکستان به منطقه داشته است. صادرات پاکستان به افغانستان در این مدت با کاهش ۶۸.۹ درصدی به ۲۴۳.۷ میلیون دالر رسید، در حالی که واردات از افغانستان نیز ۷۴.۹ درصد کاهش یافته و به ۶.۵ میلیون دالر رسیده است.

در همین حال، چین همچنان بزرگ‌ترین شریک تجاری پاکستان در میان کشورهای همسایه باقی مانده است. صادرات پاکستان به چین با رشد ۸.۴ درصدی به ۲.۶۸۴ میلیارد دالر افزایش یافته، اما واردات از چین نیز با رشد نزدیک به ۲۰ درصد به ۱۹.۵۳۸ میلیارد دالر رسیده که ۹۸ درصد واردات منطقه‌ای پاکستان را تشکیل می‌دهد.

همچنین صادرات پاکستان به بنگلادیش و سریلانکا نیز کاهش یافته، در حالی که صادرات به هند هرچند بیش از دو برابر شده، اما ارزش آن همچنان در سطح بسیار پایین و حدود ۲.۹ میلیون دالر باقی مانده است.

رسانه‌های ایرانی گزارش داده اند که نخستین قطار ترانزیتی مستقیم در مسیر بیجینگ–ایران–افغانستان با انتقال یک محموله از چین به ولایت هرات، از طریق شبکه ریلی ایران، راه‌اندازی شد.

مصطفی رضایی، مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان، گفته است که برای نخستین‌بار یک محموله ترانزیتی بدون تخلیه و بارگیری دوباره در مسیر، از چین به افغانستان منتقل شده است.

او افزود که این محموله شامل ۵۰۰ تُن تخته MDF است که از بیجینگ بارگیری شده، پس از عبور از ترکمنستان وارد شبکه ریلی ایران شده و سپس از طریق خط آهن خواف–هرات به ایستگاه روزنک در ولایت هرات رسیده است.

رضایی این انتقال را نخستین ترانزیت مستقیم ریلی در مسیر بیجینگ–هرات از طریق ایران خوانده و گفته است که استفاده از این مسیر، زمان و هزینه انتقال کالا را در مقایسه با مسیرهای پیشین کاهش می‌دهد.

مدیر کریدور ریلی ایران–افغانستان گفته است که راه‌اندازی این قطار نشان می‌دهد کریدور خواف–هرات وارد مرحله توسعه فعالیت‌های تجارتی و ترانزیتی شده است و افزایش حجم کالاهای عبوری از این مسیر می‌تواند نقش آن را در اتصال چین، آسیای مرکزی، ایران و افغانستان تقویت کند.

او همچنین تأکید کرده است که توسعه این مسیر می‌تواند به گسترش همکاری‌های اقتصادی میان ایران و افغانستان، کاهش هزینه‌های انتقال کالا و افزایش رقابت‌پذیری تجارت منطقه‌ای کمک کند.